1、 2016年11月國(guó)家能源局發(fā)布《電力“十三五”規(guī)劃》： 2020年，全國(guó)風(fēng)電裝機(jī)達(dá)到2.1億 千瓦以上，其中海上風(fēng)電500萬(wàn)千瓦左右。

　　2、 2016年10月國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源標(biāo)桿電價(jià)的征求意見函》，2018年后新項(xiàng) 　目的標(biāo)桿上網(wǎng)電價(jià)將在2015年底調(diào)整計(jì)劃的基礎(chǔ)上對(duì)于I類/II類/III類/IV類資源區(qū)分別下調(diào) 　0.03元每千瓦時(shí)，至人民幣0.41/人民幣0.44/人民幣0.48/人民幣0.55元每千瓦時(shí)。

　　3、隨著規(guī)模效應(yīng)與技術(shù)進(jìn)步帶來的度電成本下降，風(fēng)電逐漸實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng)，完成對(duì)傳統(tǒng)能源的有效替代。

近些年，風(fēng)電機(jī)組尺寸持續(xù)增長(zhǎng)，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)推動(dòng)著技術(shù)的持續(xù)更新。出于控制成本和保證安全的目的，越來越多的研究人員開始關(guān)注如何提升風(fēng)電機(jī)組氣動(dòng)效率、優(yōu)化葉片外形、降低載荷和增加葉片生命周期等方面的研究。其中，疲勞載荷水平是風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)的一個(gè)關(guān)鍵因素，降低疲勞載荷可以顯著降低風(fēng)電機(jī)組制造和維護(hù)成本。無(wú)論是提升風(fēng)電機(jī)組氣動(dòng)效率或是降低載荷水平，其研究的核心都集中于葉片的氣動(dòng)控制技術(shù)，而葉片氣動(dòng)控制在很大程度上依賴于對(duì)流經(jīng)葉片表面氣流的控制。本文將根據(jù)現(xiàn)有的研究資料討論風(fēng)電機(jī)組葉片的氣動(dòng)控制技術(shù)，這些技術(shù)有的已經(jīng)廣泛應(yīng)用于實(shí)際風(fēng)電機(jī)組葉片上，有的還處于研究階段。

　　氣動(dòng)控制技術(shù)綜述

　　風(fēng)電機(jī)組氣動(dòng)控制技術(shù)可以分為兩類：主動(dòng)控制和被動(dòng)控制，如圖1 所示。被動(dòng)控制技術(shù)是指在不借助外部輔助力量下能夠提高風(fēng)電機(jī)組發(fā)電效率、降低氣動(dòng)載荷等的控制方法。常見的被動(dòng)控制技術(shù)如下風(fēng)向風(fēng)電機(jī)組的自由偏航技術(shù)，氣彈適應(yīng)葉片以及渦流發(fā)生器、葉片擾流器等被動(dòng)氣流控制技術(shù)。主動(dòng)控制技術(shù)則指需要借助外力的控制技術(shù)，傳統(tǒng)的如機(jī)組偏航，葉片變速變槳等，更先進(jìn)的主動(dòng)控制技術(shù)如改變剖面形狀和翼型表面吹/ 吸氣的控制技術(shù)。