L-5拉軌器，電動(dòng)鋼軌拉伸機(jī)，內(nèi)燃式鋼軌YLS-900拉伸

公司座落在孔孟之鄉(xiāng)----運(yùn)河之都，美麗的微山湖畔，交通十分便利。京杭大運(yùn)河和京滬鐵路、京九鐵路縱貫?zāi)媳?、兗石鐵路和濟(jì)新鐵路橫穿東西，又是104、105國道和327國道的交匯處，通訊發(fā)達(dá)、交通便利、人杰地靈、礦產(chǎn)資源豐富、品種多、儲量大，已探明的儲量300多億噸。兗礦集團(tuán)、淄博礦業(yè)、肥城礦業(yè)、棗莊礦業(yè)、新汶礦業(yè)、臨沂礦業(yè)、濟(jì)寧礦業(yè)、里能礦業(yè)等大型礦業(yè)集團(tuán)相繼落戶于濟(jì)寧周邊，是聞名全國的煤炭基地。機(jī)

一、使用范圍：

DL多功能拉軌器是我廠新研制的鐵路工務(wù)設(shè)備，適用于50、60、75公斤/米鋼軌的應(yīng)力放散作業(yè)。

也可以用于鋼軌軌縫的調(diào)整作業(yè)。

也是大型拉軌器，可以進(jìn)行拉軌作業(yè)，由于牽引力大，可牽拉重軌和超長軌。

二、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

1、本機(jī)優(yōu)于其他同類產(chǎn)品，采用分體現(xiàn)場組裝式結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)夾座、四塊楔鐵、兩個(gè)油缸活塞桿組件及進(jìn)、回油管。結(jié)構(gòu)簡單、組裝極方便。

2、本機(jī)挾持機(jī)構(gòu)采用兩個(gè)夾座與兩組楔鐵挾持鋼軌的軌頂兩側(cè)面上，挾持牢固，不打滑，優(yōu)于同類產(chǎn)品的其他挾持機(jī)構(gòu)（如挾持鋼軌軌腰的，零件多，并必須清除軌底道渣，）不用清道渣。

3、本機(jī)主要用于鋼軌應(yīng)力放散作業(yè)，并可以一機(jī)多用，可以雙向作業(yè)，即能拉軌，又能推軌，所以即可代替軌縫調(diào)整器調(diào)整軌縫，又可以代替拉軌器進(jìn)行拉軌，而且拉力比一般拉軌器大幾倍的拉力。

4、 本機(jī)整體都在軌枕螺栓以上，操作時(shí)不用躲螺栓或打倒螺栓。

三、主要技術(shù)參數(shù)：

額定拉軌油壓 50MPa

額定拉力 710KN

額定推軌油壓 30MPa

額定推力 570KN

工作行程 500mm

四、使用方法：

1、 鋼軌應(yīng)力放散前的準(zhǔn)備工作

a． 送放散區(qū)間的軌枕扣件螺栓，安放備用鋼軌。

b． 鋼軌底部每隔適當(dāng)距離在軌枕上放一個(gè)滾杠，使軌底與軌底墊板分離。

c． 把魚尾板一端用螺栓連接在一根鋼軌的一端上，魚尾板一端夾入另一根鋼軌的一端。

2、 安裝拉軌器

a． 連通各油路，啟動(dòng)電動(dòng)泵站，是活塞桿行程全部伸出。

b． 把夾座分別放在兩根鋼軌上，插入楔鐵，安放油缸、活塞桿組件，使油缸一端放在有連接魚尾板的鋼軌上。

c． 調(diào)整安裝設(shè)置。油缸口端面要探出所在鋼軌端面以外40毫米左右。然后打緊兩端楔鐵。如果拉軌長度在300毫米以上，油缸端面要探出所在鋼軌端面以外160毫米左右。

3、 應(yīng)力放散作業(yè)

a． 扣件松開后，就要每隔50米有一人用錘敲擊所放散鋼軌；電動(dòng)泵站換向，緩慢牽引兩鋼軌靠近。（注意：只要鋼軌在動(dòng)就不要過于提高油壓。）

b． 當(dāng)兩鋼軌打倒適當(dāng)軌縫時(shí)，電動(dòng)泵站保持一定壓力。

c． 上魚尾板另一端螺栓，并緊固全部魚尾板螺栓。

d． 抽出滾杠，緊固全部軌底扣件螺栓。

e．電動(dòng)泵站換賂，反向進(jìn)油，一端夾座失去挾持狀態(tài)，關(guān)閉電動(dòng)泵站，用錘震動(dòng)另一端夾座，使之失去挾持狀態(tài)，然后從鋼軌上卸下雙缸拉軌器，作業(yè)完畢。

五、安全注意事項(xiàng)：

1、 專職電動(dòng)泵站操作人員應(yīng)時(shí)刻見識壓力表讀值，不的出現(xiàn)超壓現(xiàn)象。

2、 所有的作業(yè)過程都應(yīng)按所規(guī)定的使用方法去作業(yè)。

3、 油缸及楔鐵必須落入實(shí)到槽內(nèi)。

4、 活塞桿伸出、縮回到位時(shí)應(yīng)立即停止，不得超壓。

5、 油管各接頭不宜接觸地面，接觸贓物，防止雜質(zhì)進(jìn)入油路內(nèi)。

聯(lián)系人：劉恒

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