歐洲各國(guó)重視對(duì)大型貨運(yùn)樞紐、物流基地、物流中心和公共配送中心等物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)昆山物流公司。如，德國(guó)聯(lián)邦政府在統(tǒng)籌考慮交通干線、運(yùn)輸樞紐規(guī)劃的基礎(chǔ)上，通過對(duì)經(jīng)濟(jì)布局、物流現(xiàn)狀調(diào)查，根據(jù)各種運(yùn)輸方式銜接的可能性，在全國(guó)范圍內(nèi)對(duì)物流園區(qū)的布局、用地規(guī)模與未來發(fā)展進(jìn)行總體規(guī)劃。同時(shí)，聯(lián)邦政府也參與重要物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施的建設(shè)投資張家港物流公司。德國(guó)現(xiàn)有33個(gè)物流園區(qū)中，有11個(gè)物流園區(qū)的公鐵聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)站是德國(guó)聯(lián)邦鐵路投資修建的，政府資助最高可達(dá)80%太倉(cāng)物流公司。州及地方市政府主導(dǎo)前期規(guī)劃論證及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)常熟物流公司。政府與土地?fù)碛姓哌M(jìn)行談判，先期投資購(gòu)買土地，完成“熟地”建設(shè)。每畝地前期整理費(fèi)用約為8萬歐元(含2萬至2.7萬歐元的地價(jià))，然后，按照每畝地約5.3萬歐元的價(jià)格出讓給物流企業(yè)。政府墊付的土地出讓價(jià)差通過物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)后的稅收逐步收回。