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產品品牌趣來同城跑腿系統(tǒng)
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更新日期2019-10-30 17:48
品牌: |
趣來同城跑腿系統(tǒng) |
所在地: |
四川 成都市 |
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有效期至: |
長期有效 |
跑腿配送雖是近幾年才興起的行業(yè),但它的起源卻在很早之前,從最初的傳統(tǒng)跑腿模式到中期的眾包跑腿,再到如今的平臺化跑腿模式,其實很多人對具體的跑腿模式都一知半解。跑腿公司到底有哪些跑腿模式呢?
傳統(tǒng)跑腿模式
雖然科技迅猛發(fā)展,但行業(yè)內仍然有不少跑腿配送公司依舊采用傳統(tǒng)跑腿配送模式,例如:手動錄單、指派訂單等方式。但隨著懶人經濟的盛行,越來越多的代買、代辦、代辦事、同城送取等需求進入市場,傳統(tǒng)運營模式難免讓服務商應接不暇。
再者,跑腿公司主要利潤收入來自于跑腿服務費,然而由于傳統(tǒng)模式的局限性訂單往往只能一對一進行,再加上某些產品運輸的特殊性,比如生鮮配送,運輸環(huán)節(jié)需冷鏈保鮮,以及其他人工費,使得跑腿利潤微乎其微。就算增加了業(yè)務量,但“薄利多銷”的商業(yè)邏輯應用在跑腿行業(yè)似乎就顯得不那么明智,雖然單子提上去了,但隨之而來的成本也提上去了,并不能找到一個有效的溢價突破口。
眾包跑腿模式
伴隨網約車的盛行,在跑腿行業(yè)也引發(fā)了類似網約車的運營模式——眾包模式。在眾包模式“人人都可接單”的運營下,省去一大筆全職開支,跑腿公司看似在一定程度上節(jié)約了成本,但運營管理成本高、距離遠附近無配送員接單等問題又凸顯出來。
再者,我們從滴滴現在的發(fā)展也能看出眾包模式的弊端,外邊的人想進來,里邊的人想出去,每個人都想分得一杯羹,結果最后只是費力不討好。
平臺跑腿模式
將自己從傳統(tǒng)跑腿模式中解放出來,尋求新方式,才能獲得更好的發(fā)展,這種方式就是借助大平臺資源,將自己本身的業(yè)務進行擴大化發(fā)展,這就是全新的跑腿平臺運營模式,進一步拓寬業(yè)務范圍,升級盈利模式,尋找新的增長點。
全新的平臺化跑腿運營模式充分利用原有市場和資源,將跑腿服務所有關聯(lián)的人聚集在像趣來跑腿配送系統(tǒng)這樣的跑腿配送服務平臺上,借助平臺優(yōu)勢讓資源累積,跑腿訂單越來越多,從而打造本地化生活服務平臺,不但能夠增加原有跑腿服務的業(yè)務量,還能擴大公司的盈利范圍??梢哉f,平臺式的跑腿模式將是未來跑腿服務發(fā)展的趨勢和未來。
跑腿行業(yè)想做強大就必須學會借力,共贏,最大程度上將現有資源進行利用,未來將會有更多跑腿公司步入上述跑腿公司的節(jié)奏,將當地跑腿業(yè)務進行升級,將當地生活服務進行線上和線下的融合,結合跑腿服務本身特點,做平臺化的跑腿運營模式。
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