濟南聲測管，濟南聲測管廠家，國標(biāo)聲測管

今年初以來，國際環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻，國內(nèi)經(jīng)濟運行穩(wěn)中趨緩，下行壓力加大。為保持經(jīng)濟平穩(wěn)健康發(fā)展，國家繼續(xù)深入推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加強宏觀政策逆周期調(diào)節(jié)，出臺了一系列“穩(wěn)增長”政策措施，保持了國民經(jīng)濟中高速增長，為鋼鐵行業(yè)創(chuàng)造了較好的市場環(huán)境。前三季度全國粗鋼產(chǎn)量同比增長8.4%。雖然受原料成本上升及鋼材價格下跌剪刀差影響，鋼鐵企業(yè)效益在去年較高基數(shù)的基礎(chǔ)上有大幅下滑，但是客觀來講，前三季度盈利狀況還不算太差，整體運行還算平穩(wěn)。 

進入第三季度以來，制造業(yè)新訂單增多，汽車生產(chǎn)和銷售降幅收窄，房地產(chǎn)市場因城施策逐步見效，糧食安全形勢向好，種種回暖信號也初步構(gòu)成了“筑底”態(tài)勢。這與其他主要經(jīng)濟體形成鮮明對比，因此國際貨幣基金組織對中國經(jīng)濟上調(diào)了增速的預(yù)期。特別要強調(diào)的是，對經(jīng)濟全局的觀察需要但不該局限于GDP短期波動。只要就業(yè)與收入、生態(tài)環(huán)境與質(zhì)量效益穩(wěn)步提升，總體確保實現(xiàn)2020年全面建成小康社會第一個百年目標(biāo)，增速高一點、低一點都是可以接受的。黨的十九大報告中明確指出，我國經(jīng)濟已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，不要因為看到久違的個別數(shù)字就驚慌失措，忘記了早已達(dá)到的共識。所以，總體上看，中國經(jīng)濟增速沒有偏離合理區(qū)間，而且動能依舊強勁、總量依舊令人矚目。 

回顧今年的鋼鐵運行態(tài)勢，正是國家穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)金融、穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)外資、穩(wěn)投資、穩(wěn)預(yù)期等一系列穩(wěn)增長政策措施落地穩(wěn)住了鋼鐵需求。從下面一組數(shù)據(jù)可以看出國家加大基礎(chǔ)設(shè)施投資力度是實實在在的，而這與鋼鐵需求息息相關(guān)。鋼鐵協(xié)會對近2年計劃投資額在50億元以上的城市軌道、鐵路、高速公路、機場、水運、煤礦、電力、石油天然氣等重大項目開工情況進行了對比，1-9月，獲得國家發(fā)改委批復(fù)計劃投資額50億元以上的交通類及電力能源項目在本年度開工或計劃開工的數(shù)量為195個，有效計劃投資額合計為5.12萬億元，較2018年全年增加了2.26萬億元，增幅為79%。如果對1-9月5.12萬億元計劃投資額做簡單年化處理，則全年50億元以上重大交通能源類建設(shè)項目計劃投資額將達(dá)到6.83萬億元，較2018年增加3.97萬億元，同比增長139%。雖然數(shù)據(jù)不一定非常準(zhǔn)確，推算也比較簡單，但代表了一種趨勢。 

駱鐵軍指出，鋼鐵行業(yè)短期雖穩(wěn)中趨緩，但有國家一系列政策的保障，不管價格或低或高，總體將平穩(wěn)運行，不會出現(xiàn)大的波動，反而會出現(xiàn)大家早已期望的強者恒強，弱者淘汰的趨勢；但從長遠(yuǎn)看，鋼鐵行業(yè)穩(wěn)中有憂，憂在發(fā)展方式，憂在發(fā)展理念，憂在投資方向。  

2016年~2018年，作為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的先行者，鋼鐵工業(yè)以壯士斷腕的勇氣和決心，僅用3年時間就壓減過剩產(chǎn)能1.5億噸以上，全面出清1.4億噸“地條鋼”，極大地改善了鋼鐵行業(yè)運行環(huán)境，也為全球鋼鐵市場復(fù)蘇做出了突出貢獻(xiàn)。但是，提高供給體系質(zhì)量不可能一步到位，更不可能僅靠化解過剩產(chǎn)能就能達(dá)到。特別是隨著鋼鐵企業(yè)效益回升，以各種名義新增冶煉能力、在產(chǎn)能減量置換過程中搞“數(shù)字游戲”等違法違規(guī)新增產(chǎn)能的沖動，以及“地條鋼”死灰復(fù)燃的風(fēng)險都在加大，一些企業(yè)又開始以各種名義將早已停產(chǎn)多年的落后產(chǎn)能恢復(fù)生產(chǎn)。有的企業(yè)為2018年鋼鐵的高利潤沖昏了頭腦，花費巨資購買產(chǎn)能，項目還沒建幾十億上百億已經(jīng)花出去了。一些省區(qū)通過鋼廠搬遷，“一窩蜂”式地集中向沿海轉(zhuǎn)移，并把其作為穩(wěn)增長的手段，是否會重蹈粗放發(fā)展的覆轍，需要深入考量。注重質(zhì)量效益和片面追求量的擴張新舊兩種發(fā)展理念的博弈呈膠著態(tài)勢。 

駱鐵軍提醒，全行業(yè)要清醒的認(rèn)識到，鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)體制性矛盾大于周期性因素，不能指望通過政策強刺激保持長久高盈利，要善于利用外部壓力，推動改革開放和高質(zhì)量發(fā)展。 

進入新時代，以優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)、提高供給質(zhì)量為核心目標(biāo)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革已成為當(dāng)下宏觀經(jīng)濟政策的主線。面對外部環(huán)境帶來的經(jīng)濟下行壓力，單靠擴大基建投資對經(jīng)濟增長的拉動效應(yīng)已呈遞減趨勢，更多地應(yīng)著力于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。中央確定了要深挖國內(nèi)需求潛力，要多用改革的辦法擴大消費，少用補貼、加杠桿透支消費，要把穩(wěn)定制造業(yè)投資作為投資的重點，堅持房住不炒的定位，不將房地產(chǎn)作為短期刺激經(jīng)濟的手段。要深刻領(lǐng)會和貫徹黨中央精神，處理好長遠(yuǎn)和近期的關(guān)系，什么是長遠(yuǎn)，投資就是長遠(yuǎn)問題，一個企業(yè)經(jīng)營不善面對的是臨時困難，一旦投資失誤將是致命災(zāi)難。鋼鐵再不能走靠規(guī)模擴張的老路，是靠創(chuàng)新、抓管理、提質(zhì)量，還是靠擴產(chǎn)能、高投入、鋪攤子活的更好，通過爭論和實踐，越來越達(dá)到共識。隨著經(jīng)濟運行回歸正常，鋼鐵行業(yè)面臨的競爭將是創(chuàng)新、質(zhì)量、服務(wù)和成本多方面的競爭，而不是簡單地以成本決定勝負(fù)。