CDH-Y型液壓緩沖滑動(dòng)擋車(chē)器,液壓滑動(dòng)擋車(chē)器,CDH-Y15液壓擋車(chē)器,鐵路擋車(chē)器

在鐵路建設(shè)方面,“加快推進(jìn)漢十高鐵隨州段建設(shè)及隨州經(jīng)麻城至安慶鐵路、宜昌經(jīng)隨州至信陽(yáng)快速鐵路、月山經(jīng)隨州至益陽(yáng)鐵路前期工作，積極謀劃孝感經(jīng)廣水至信陽(yáng)城際鐵路?！彪S麻安鐵路自武襄線隨州站引出，途經(jīng)省內(nèi)曾都、廣水、大悟等縣市，沿線人口1136萬(wàn)人。該鐵路全長(zhǎng)405.3公里，隨州境內(nèi)約80公里、投資52.9億元。

CDH-Y型液壓緩沖滑動(dòng)擋車(chē)器在受到車(chē)輛撞擊時(shí)車(chē)輛車(chē)鉤與擋車(chē)器柱塞前部緩沖橡膠板部位接觸，將車(chē)輛動(dòng)能經(jīng)緩沖橡膠板傳遞到柱塞，在車(chē)輛的推動(dòng)下柱塞向油缸內(nèi)推進(jìn)，擠壓油缸內(nèi)的液壓油推開(kāi)益流閥，進(jìn)入油箱，在液壓油通過(guò)溢流閥時(shí)產(chǎn)生21Mpa的壓降使液壓油溫度迅速升高吸收溜逸車(chē)輛的動(dòng)能，而油缸對(duì)車(chē)輛阻力為646871.4KN，迫使溜逸車(chē)輛減速停車(chē)。當(dāng)柱塞全部被推入油缸內(nèi)時(shí)，絕大部分動(dòng)能通過(guò)液壓系統(tǒng)逐步消耗掉，當(dāng)車(chē)輛動(dòng)能大于517497KN.M時(shí)，而剩余一小部分動(dòng)能則推動(dòng)擋車(chē)器主體，沿鋼軌滑行，同時(shí)機(jī)械摩擦阻尼器的磨擦板在彈簧板的壓力下可持續(xù)保持摩擦座與鋼軌表面及鋼軌下鄂與阻尼器殼體間形成強(qiáng)大摩擦阻力，沿鋼軌滑行，吸收剩余車(chē)輛動(dòng)能，使車(chē)輛停車(chē)。

CDH-Y型液壓緩沖滑動(dòng)擋車(chē)器主要技術(shù)指標(biāo)

1.液壓系統(tǒng)：壓強(qiáng)21Mpa    

2.液壓緩沖阻力：646871kN

3.油缸柱塞地工作行程：500—800mm

4.緩沖頭中心距軌面高度：850mm、720mm、660mm、500mm?？蛇m應(yīng)國(guó)鐵地鐵、輕軌等各類(lèi)型車(chē)輛需要，對(duì)特殊要求，可按用戶需要調(diào)整。

5.阻尼器系統(tǒng)

6.主體阻尼器摩擦阻力：497711kN

7.附加阻尼器（對(duì)）磨擦阻力：248855kN

8.磨擦阻力組合：497711kN、746566kN、995421kN（可根據(jù)使用環(huán)境靈活調(diào)整）

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