道路的修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)材料逐漸升級(jí)換新，各單位也在適應(yīng)新材料對(duì)日常工作的影響，從不使用到逐漸嘗試直至認(rèn)可，很多新材料都是在逐漸的推廣中得到認(rèn)可。道路的坑槽修補(bǔ)從熱瀝青料統(tǒng)一定時(shí)的修補(bǔ)工作，到出現(xiàn)問題及時(shí)修補(bǔ)，掌握搶修進(jìn)度華通瀝青冷拌料助力坑槽冷修復(fù)（廠家15192333109），從材料的各方面性能提升來達(dá)到修補(bǔ)及時(shí)性的目的，將熱瀝青料的局限性彌補(bǔ)，充分達(dá)到材料的互補(bǔ)效果。

熱瀝青料作為道路常用料，不僅可以進(jìn)行路面大面積的攤鋪，也可以用于小面積的修補(bǔ)，但是由于熱瀝青料的性能屬于熱塑的，在施工時(shí)對(duì)于材料溫度和天氣溫度要求較多，如果施工時(shí)間長、修補(bǔ)速度慢，造成材料熱塑降低出現(xiàn)壓實(shí)密度不夠的松散及脫粒問題。而瀝青冷拌料卻從各方面與熱瀝青料互補(bǔ)，材料屬于不完全熱塑性的，所以在施工時(shí)對(duì)于氣候、溫度、施工速度都沒有任何要求，并且25公斤/袋、50公斤/袋的兩種包裝可以根據(jù)情況選擇采購。瀝青冷拌料可以長途的運(yùn)輸和存儲(chǔ)，不會(huì)像熱瀝青料那樣在時(shí)間的作用下快速固化，影響施工或產(chǎn)生材料的浪費(fèi)。

熱瀝青料固化快既是優(yōu)點(diǎn)也是缺點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)在于通車不受影響，缺點(diǎn)在于分散零散面積小的坑槽修補(bǔ)不方面，容易材料溫度降低影響施工。瀝青冷拌料的優(yōu)缺點(diǎn)也有，缺點(diǎn)在于固化速度慢，因其固化需要靠溶劑的揮發(fā)逐漸達(dá)到，所以固化的時(shí)間要久一些。雖然瀝青冷拌料的固化速度慢，卻是不耽誤通車，路面坑槽修補(bǔ)壓實(shí)后直接通車不要封閉交通，車輛的碾壓會(huì)加快固化速度。瀝青冷拌料的強(qiáng)度及固化成型過程緩慢，在壓實(shí)的時(shí)候材料的可塑性及流動(dòng)性可以被擠壓在坑槽邊角，達(dá)到壓實(shí)的目的。直接開放交通在逐漸的碾壓下溶劑揮發(fā)，瀝青冷拌料的顆粒密度增加緊密，孔隙率減少加強(qiáng)嵌擠牢固，修補(bǔ)后的路面軟的感覺消失，一般初步上強(qiáng)度需要7天左右，經(jīng)過三個(gè)月左右的時(shí)間，其變形和強(qiáng)度才會(huì)逐步穩(wěn)定。

華通公司主營道路養(yǎng)護(hù)材料，瀝青冷拌料是為彌補(bǔ)熱瀝青料的弊端應(yīng)運(yùn)而生，讓坑槽修補(bǔ)及時(shí)搶修是我們的目標(biāo)，冷補(bǔ)材料對(duì)道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)產(chǎn)生了大的影響，在施工效率提升的同時(shí)也加強(qiáng)了綠色環(huán)保，給各地道路養(yǎng)護(hù)帶來大的變化。