一、適用范圍：

二、YD—22型液壓搗固機(jī)，是我廠廣集國(guó)內(nèi)外用戶對(duì)搗固機(jī)的使用經(jīng)驗(yàn)，采用新材質(zhì)、新技術(shù)研制出的更新?lián)Q代產(chǎn)品。其基本結(jié)構(gòu)和原理仍然保留了老式搗固機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，即雙導(dǎo)柱框架、單缸升降方式。同時(shí)通過(guò)加大鎬掌下插深度，并采用增加導(dǎo)柱行程限位裝置等方法，使其既可在國(guó)內(nèi)Ⅱ型、Ⅲ型混凝土軌枕線路上進(jìn)行搗固作業(yè)、也可在國(guó)外各種混凝土軌枕和鋼枕線路上進(jìn)行搗固作業(yè)。
主要技術(shù)性能高于老式搗固機(jī)。該機(jī)即適用于不同型號(hào)鋼軌及混凝土軌枕線路大、中修清篩作業(yè)后的搗固作業(yè)；又適用于新建線路道床石碴的搗固作業(yè)。該機(jī)性能優(yōu)越，結(jié)構(gòu)合理，安全可靠，作業(yè)效率高，完全滿足了鐵路道碴搗固作業(yè)的需要。

二、主要技術(shù)參數(shù)：

三、基本結(jié)構(gòu)與工作原理：

四、工作原理：YD—22型液壓搗固機(jī)是以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過(guò)三角帶分別驅(qū)動(dòng)油泵和振動(dòng)軸。隨振動(dòng)軸高速轉(zhuǎn)動(dòng)的偏心體由于離心力作用，產(chǎn)生激振力，而油泵輸出的高壓油通過(guò)換向閥進(jìn)入升降油缸、夾實(shí)油缸，從而驅(qū)動(dòng)各執(zhí)行部件，實(shí)現(xiàn)夾軌、下插、夾實(shí)等搗固作業(yè)功能。

基本結(jié)構(gòu)：

1橫梁、2升降油缸、3換向閥操縱手柄、4多路換向閥、5油箱、6振動(dòng)架、7搗板、8夾軌鉗、9安全銷(xiāo)、10底架、11發(fā)動(dòng)機(jī)、12手壓油泵、13夾實(shí)油缸、14同步桿、15大插銷(xiāo)

四、作業(yè)前的準(zhǔn)備工作：

1、檢查搗固機(jī)各部是否完整，連接是否牢固，各部表面應(yīng)將油污銹蝕擦拭干凈，緊固螺釘應(yīng)擰緊。

2、檢查油箱液壓油，油面不得低于油窗孔中心。液壓油應(yīng)根據(jù)使用季節(jié)和本地溫度選擇（一般夏季選用40號(hào)或30號(hào)，冬季選用20號(hào)為宜）。

3、按鋼軌型號(hào)調(diào)整夾鉗開(kāi)口大小（出廠前按60kg/m軌調(diào)好）

4、開(kāi)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，判斷是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，若有不正?，F(xiàn)象，立即關(guān)機(jī)檢查，故障消除后重新開(kāi)機(jī)空運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不小于20分鐘。

5、在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，搬動(dòng)操縱閥，檢查升降缸和夾實(shí)缸動(dòng)作是否靈活，并使升降缸和夾實(shí)缸單獨(dú)或同時(shí)多次全行程往返運(yùn)動(dòng)，驗(yàn)證動(dòng)作是否無(wú)誤。并驗(yàn)證手柄搬到降位時(shí)，油箱能否靠自重下降。

6、檢查各液壓件是否有漏油現(xiàn)象。

7、關(guān)掉動(dòng)力源，齒輪泵停止工作。用手壓泵操作，升降缸和夾實(shí)缸動(dòng)作自如，與使用動(dòng)力源一樣。

8、檢查鎬板緊固螺釘是否松動(dòng)。

9、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的搗固機(jī)，接通電源后檢查是否漏電；并核查旋轉(zhuǎn)方向是否正確。(正確旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)為面對(duì)電機(jī)主軸，主軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，即與箭頭指示方向相同)。

五、操作規(guī)程：

1、操縱者經(jīng)訓(xùn)練熟悉本機(jī)性能后，考試合格方可操縱本搗固機(jī)上道作業(yè)。

2、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的搗固機(jī)，操縱者要備有絕緣防護(hù)用品。

3、將走行架放在線路上，走行輪要對(duì)正兩根鋼軌，將升降缸提到上端的兩臺(tái)搗固機(jī)依次推到放平的走行架上，分別對(duì)準(zhǔn)位置，將前后大插銷(xiāo)插入定位孔內(nèi)，再將下道架折起，把下道架上的支承掛勾與走行架的勾環(huán)勾住。作業(yè)中，操縱者好面向來(lái)車(chē)方向。

4、接通電源并搬動(dòng)組合開(kāi)關(guān)，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后即可開(kāi)始搗固作業(yè)。

5、作業(yè)時(shí)，先將鎬掌張到大位置，開(kāi)始下插，下插時(shí)要注意卡軌鉗必須隨著下插深度增加而自動(dòng)卡住軌頭，下插時(shí)不能用力過(guò)猛，以防抬高線路。遇到不能一次下插到要求深度時(shí)，可采取“搓著下”的方法，即下插過(guò)程中開(kāi)動(dòng)夾實(shí)缸，使鎬掌產(chǎn)生適量的水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)撥石碴，便于下插。

7、達(dá)到下插深度要求后，開(kāi)動(dòng)夾實(shí)缸，使兩對(duì)震動(dòng)著的鎬掌將石碴向枕底夾緊，在震動(dòng)力和夾緊力共同作用下，石碴受到了壓緊和震實(shí)，達(dá)到搗固的目的。根據(jù)線路情況，鎬掌插入道床后，只需張夾1～3次。

8、完成夾緊石碴后，在張開(kāi)鎬掌的同時(shí)扳動(dòng)換向閥的升降閥桿，使機(jī)器升到高位置，向前推動(dòng)搗固機(jī)到下一枕木的搗固位置，繼續(xù)搗固作業(yè)。

9、在使用過(guò)程中，操縱者應(yīng)密切注意機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)和線路狀況。兩操作者應(yīng)密切配合，力求動(dòng)作協(xié)調(diào)一致。

10、搗固時(shí)，應(yīng)避開(kāi)防爬器，軌距桿，支承木等障礙物。

11、作業(yè)中，如出現(xiàn)搗鎬提升后夾軌鉗仍緊咬鋼軌時(shí)，可用手泵壓桿（銑有缺口的一端），把安全銷(xiāo)拔出，鉗口便可完全松開(kāi)。

12、搗固作業(yè)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)用手壓泵急速提鎬下道進(jìn)行處理，嚴(yán)禁在線路上停機(jī)排除故障。

六、下道和存放：

作業(yè)中待避列車(chē)和每日工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)按下述程序進(jìn)行下道。

1、提升搗鎬至高點(diǎn)。

2、摘下支撐掛勾放下下道架，使下道架平穩(wěn)。

3、把搗固機(jī)推到下道架末端,搬動(dòng)操縱手柄，將搗鎬降至下端。

4、折起走行架。

5、曲線半徑小于800米，超高大于125毫米，遇超限貨物列車(chē)通過(guò)時(shí)，應(yīng)把走行架摘下。

6、人員站在列車(chē)前進(jìn)方向和搗固機(jī)之間躲避。

7、工作結(jié)束，摘下走行架放在路肩上，進(jìn)行日常保養(yǎng)，罩上防雨罩并捆扎牢固。并對(duì)搗固機(jī)采取防溜措施。