鐵路專(zhuān)用設(shè)備及配件、礦用機(jī)械設(shè)備及配件
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產(chǎn)品品牌安振
最小起訂≥32 件
供貨總量400 件
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更新日期2020-07-01 10:19
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品牌: |
安振 |
所在地: |
山東 濟(jì)寧市 |
起訂: |
≥32 件 |
供貨總量: |
400 件 |
有效期至: |
長(zhǎng)期有效 |
一、適用范圍:
二、YD—22型液壓搗固機(jī),是我廠廣集國(guó)內(nèi)外用戶對(duì)搗固機(jī)的使用經(jīng)驗(yàn),采用新材質(zhì)、新技術(shù)研制出的更新?lián)Q代產(chǎn)品。其基本結(jié)構(gòu)和原理仍然保留了老式搗固機(jī)的優(yōu)點(diǎn),即雙導(dǎo)柱框架、單缸升降方式。同時(shí)通過(guò)加大鎬掌下插深度,并采用增加導(dǎo)柱行程限位裝置等方法,使其既可在國(guó)內(nèi)Ⅱ型、Ⅲ型混凝土軌枕線路上進(jìn)行搗固作業(yè)、也可在國(guó)外各種混凝土軌枕和鋼枕線路上進(jìn)行搗固作業(yè)。
主要技術(shù)性能高于老式搗固機(jī)。該機(jī)即適用于不同型號(hào)鋼軌及混凝土軌枕線路大、中修清篩作業(yè)后的搗固作業(yè);又適用于新建線路道床石碴的搗固作業(yè)。該機(jī)性能優(yōu)越,結(jié)構(gòu)合理,安全可靠,作業(yè)效率高,完全滿足了鐵路道碴搗固作業(yè)的需要。
二、主要技術(shù)參數(shù):
額定功率: |
5.5 kW |
轉(zhuǎn) 數(shù): |
2880轉(zhuǎn)/分 |
電 壓: |
380V( 50Hz) |
液壓系統(tǒng)工作壓力: |
5~6MPa |
震動(dòng)頻率: |
60~67Hz |
激振力: |
22kN |
大下插力: |
16kN |
夾實(shí)力: |
6.5kN×2 |
下插深度: |
110mm±10mm(軌枕底面以下) |
生產(chǎn)效率: |
≥260根/(組·小時(shí)) |
主機(jī)凈重: |
350kg |
外形尺寸: |
1300mm×750mm×1600mm |
作業(yè)形式: |
(1)單側(cè)下道二臺(tái)為一組,適用復(fù)線或單線路肩較寬地段。 |
走行架軌距 : |
1435mm(特殊需要提貨要說(shuō)明) |
三、基本結(jié)構(gòu)與工作原理:
四、工作原理:YD—22型液壓搗固機(jī)是以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力,通過(guò)三角帶分別驅(qū)動(dòng)油泵和振動(dòng)軸。隨振動(dòng)軸高速轉(zhuǎn)動(dòng)的偏心體由于離心力作用,產(chǎn)生激振力,而油泵輸出的高壓油通過(guò)換向閥進(jìn)入升降油缸、夾實(shí)油缸,從而驅(qū)動(dòng)各執(zhí)行部件,實(shí)現(xiàn)夾軌、下插、夾實(shí)等搗固作業(yè)功能。
基本結(jié)構(gòu):
1橫梁、2升降油缸、3換向閥操縱手柄、4多路換向閥、5油箱、6振動(dòng)架、7搗板、8夾軌鉗、9安全銷(xiāo)、10底架、11發(fā)動(dòng)機(jī)、12手壓油泵、13夾實(shí)油缸、14同步桿、15大插銷(xiāo)
四、作業(yè)前的準(zhǔn)備工作:
1、檢查搗固機(jī)各部是否完整,連接是否牢固,各部表面應(yīng)將油污銹蝕擦拭干凈,緊固螺釘應(yīng)擰緊。
2、檢查油箱液壓油,油面不得低于油窗孔中心。液壓油應(yīng)根據(jù)使用季節(jié)和本地溫度選擇(一般夏季選用40號(hào)或30號(hào),冬季選用20號(hào)為宜)。
3、按鋼軌型號(hào)調(diào)整夾鉗開(kāi)口大小(出廠前按60kg/m軌調(diào)好)
4、開(kāi)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),判斷是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常,若有不正?,F(xiàn)象,立即關(guān)機(jī)檢查,故障消除后重新開(kāi)機(jī)空運(yùn)轉(zhuǎn),運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不小于20分鐘。
5、在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,搬動(dòng)操縱閥,檢查升降缸和夾實(shí)缸動(dòng)作是否靈活,并使升降缸和夾實(shí)缸單獨(dú)或同時(shí)多次全行程往返運(yùn)動(dòng),驗(yàn)證動(dòng)作是否無(wú)誤。并驗(yàn)證手柄搬到降位時(shí),油箱能否靠自重下降。
6、檢查各液壓件是否有漏油現(xiàn)象。
7、關(guān)掉動(dòng)力源,齒輪泵停止工作。用手壓泵操作,升降缸和夾實(shí)缸動(dòng)作自如,與使用動(dòng)力源一樣。
8、檢查鎬板緊固螺釘是否松動(dòng)。
9、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的搗固機(jī),接通電源后檢查是否漏電;并核查旋轉(zhuǎn)方向是否正確。(正確旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)為面對(duì)電機(jī)主軸,主軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),即與箭頭指示方向相同)。
五、操作規(guī)程:
1、操縱者經(jīng)訓(xùn)練熟悉本機(jī)性能后,考試合格方可操縱本搗固機(jī)上道作業(yè)。
2、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的搗固機(jī),操縱者要備有絕緣防護(hù)用品。
3、將走行架放在線路上,走行輪要對(duì)正兩根鋼軌,將升降缸提到上端的兩臺(tái)搗固機(jī)依次推到放平的走行架上,分別對(duì)準(zhǔn)位置,將前后大插銷(xiāo)插入定位孔內(nèi),再將下道架折起,把下道架上的支承掛勾與走行架的勾環(huán)勾住。作業(yè)中,操縱者好面向來(lái)車(chē)方向。
4、接通電源并搬動(dòng)組合開(kāi)關(guān),運(yùn)轉(zhuǎn)正常后即可開(kāi)始搗固作業(yè)。
5、作業(yè)時(shí),先將鎬掌張到大位置,開(kāi)始下插,下插時(shí)要注意卡軌鉗必須隨著下插深度增加而自動(dòng)卡住軌頭,下插時(shí)不能用力過(guò)猛,以防抬高線路。遇到不能一次下插到要求深度時(shí),可采取“搓著下”的方法,即下插過(guò)程中開(kāi)動(dòng)夾實(shí)缸,使鎬掌產(chǎn)生適量的水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)撥石碴,便于下插。
7、達(dá)到下插深度要求后,開(kāi)動(dòng)夾實(shí)缸,使兩對(duì)震動(dòng)著的鎬掌將石碴向枕底夾緊,在震動(dòng)力和夾緊力共同作用下,石碴受到了壓緊和震實(shí),達(dá)到搗固的目的。根據(jù)線路情況,鎬掌插入道床后,只需張夾1~3次。
8、完成夾緊石碴后,在張開(kāi)鎬掌的同時(shí)扳動(dòng)換向閥的升降閥桿,使機(jī)器升到高位置,向前推動(dòng)搗固機(jī)到下一枕木的搗固位置,繼續(xù)搗固作業(yè)。
9、在使用過(guò)程中,操縱者應(yīng)密切注意機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)和線路狀況。兩操作者應(yīng)密切配合,力求動(dòng)作協(xié)調(diào)一致。
10、搗固時(shí),應(yīng)避開(kāi)防爬器,軌距桿,支承木等障礙物。
11、作業(yè)中,如出現(xiàn)搗鎬提升后夾軌鉗仍緊咬鋼軌時(shí),可用手泵壓桿(銑有缺口的一端),把安全銷(xiāo)拔出,鉗口便可完全松開(kāi)。
12、搗固作業(yè)發(fā)生故障時(shí),應(yīng)用手壓泵急速提鎬下道進(jìn)行處理,嚴(yán)禁在線路上停機(jī)排除故障。
六、下道和存放:
作業(yè)中待避列車(chē)和每日工作結(jié)束時(shí),應(yīng)按下述程序進(jìn)行下道。
1、提升搗鎬至高點(diǎn)。
2、摘下支撐掛勾放下下道架,使下道架平穩(wěn)。
3、把搗固機(jī)推到下道架末端,搬動(dòng)操縱手柄,將搗鎬降至下端。
4、折起走行架。
5、曲線半徑小于800米,超高大于125毫米,遇超限貨物列車(chē)通過(guò)時(shí),應(yīng)把走行架摘下。
6、人員站在列車(chē)前進(jìn)方向和搗固機(jī)之間躲避。
7、工作結(jié)束,摘下走行架放在路肩上,進(jìn)行日常保養(yǎng),罩上防雨罩并捆扎牢固。并對(duì)搗固機(jī)采取防溜措施。
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