本文關(guān)鍵詞： 地鐵平臺(tái)  疏散平臺(tái)  水泥平臺(tái) 

疏散平臺(tái)板{RPC}的介紹：活性粉末混凝土（ReactivePowderConcrete,簡(jiǎn)稱(chēng)RPC）是由超細(xì)活性粉末、水泥石英砂、礦物摻和料、高強(qiáng)度纖維等組成，通過(guò)化級(jí)配設(shè)計(jì)，經(jīng)高溫?zé)岷系忍囟üに囍苽涠傻母呒夹g(shù)復(fù)合材料。是繼高強(qiáng)混凝土之后，在90年代中期通過(guò)采用常規(guī)的水泥等材料開(kāi)發(fā)出的超高強(qiáng)強(qiáng)度、高耐久性、高韌性和體積穩(wěn)定性良好的水泥基材料，是DSP材料與纖維增強(qiáng)材料復(fù)合而成的混凝土。該材料結(jié)合了超細(xì)粒聚密材料設(shè)計(jì)原理與纖維增強(qiáng)技術(shù)，結(jié)構(gòu)尺寸薄，相同承載能力下RPC蓋板為普通混凝土蓋板重量的40％左右，安裝方便。根據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（報(bào)批稿）“5.4.3條中地下區(qū)間內(nèi)應(yīng)設(shè)置縱向疏散平臺(tái)”，設(shè)置縱向疏散平臺(tái)是為了給乘客提供多一條疏散路徑，盡快脫離火災(zāi)列車(chē)。在城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)中，科學(xué)合理的疏散模式和預(yù)案可保證乘客在突發(fā)事件中能得到及時(shí)、安全的疏散和救援。針對(duì)地鐵區(qū)間隧道的環(huán)境和疏散平臺(tái)的功能、安裝等，要求疏散平臺(tái)在滿(mǎn)足承載強(qiáng)度的前提下，還需具備潮濕、耐腐蝕、耐老化、電絕緣、防火性能、高阻燃、低煙表面防滑、安裝方便、便于現(xiàn)場(chǎng)切割、更換下部管線(xiàn)容易等性能，確保在疏散情況下多人跑動(dòng)和擁擠的情況下不損壞、不倒塌，確保及時(shí)、順利疏散和乘客安全。

疏散平臺(tái)板{RPC}的特點(diǎn)：地鐵疏散平臺(tái)滿(mǎn)足地鐵工程的耐腐蝕且具有良好的絕緣性能、熱性能、防火學(xué)性能和性?xún)r(jià)比合理的要求，解決長(zhǎng)期困擾的金屬腐蝕、絕緣安裝、運(yùn)營(yíng)安全和安裝維護(hù)等技術(shù)難題，采用軌道交通隧道復(fù)合材料疏散平臺(tái)不僅具有輕質(zhì)高強(qiáng)、安裝方便簡(jiǎn)易、易于調(diào)整、易于運(yùn)營(yíng)的性能，且有效地提高了地鐵建筑物的防銹防腐性能，是提高地鐵建設(shè)速度的有效措施。尤其是復(fù)合材料防火性能較好，導(dǎo)熱系數(shù)低，有利于降低消防疏散平臺(tái)在隧道火災(zāi)工況下的溫升速度，使人員安全疏散！

疏散平臺(tái)板{RPC}適用范圍：疏散平臺(tái)主要廣泛應(yīng)用于鐵路，地鐵，隧道，涵洞等大型工程項(xiàng)目中，是基礎(chǔ)性的安全設(shè)施，其主要作用是確保在發(fā)生意外突發(fā)情況時(shí)候，便于人員的緊急疏散逃生，并且進(jìn)行救援。但是，傳統(tǒng)的疏散平臺(tái)存在連接固定不牢靠，穩(wěn)定性差等不足，而且由于所用材料和連接件較多，導(dǎo)致成本增加，施工工序較多，周期長(zhǎng)，工程效率低。