閥控式密封鉛酸蓄電池均加有濾酸墊，能有用避免酸霧逸出。但密封蓄電池不逸出氣體是有條件的，即：電池在寄存時刻內(nèi)應無氣體逸出；充電電壓在2.35V／單體（25℃）以下應無氣體逸出；放電時刻內(nèi)應無氣體逸出。但當充電電壓超越2.35V／單體時就有可能使氣體逸出。由于此刻電池體內(nèi)短時刻發(fā)生了很多氣體來不及被負極吸收，壓力超越某個值時，便開端通過單向排氣閥排氣，排出的氣體盡管通過濾酸墊濾掉了酸霧，但必竟使電池丟失了氣體，所以閥控式密封鉛酸蓄電池對充電電壓的需求是十分嚴厲的，不能構(gòu)成過充電。
1.2負極板硫酸化
　　
電池負極柵板的首要活性物質(zhì)是海棉狀鉛，電池充電時負極柵板發(fā)作如下化學反響PbSO4+2e=Pb+SO4-,正極上發(fā)作氧化反響：PbSO4+2H2O=PbO2+4H++SO4-+2e,放電進程發(fā)作的化學反響是這一反響的逆反響，當閥控式密封鉛酸蓄電池的荷電缺乏時，在電池的正負極柵板上就有Pb存在，PbSO4長期存在會失掉活性，不能再參加化學反響，這一表象稱為活性物質(zhì)的硫酸化，硫酸化使電池的活性物質(zhì)削減，降低電池的有用容量，也影響電池的氣體吸收能力，久之就會使電池失效。
為避免硫酸化的構(gòu)成，電池有必要常常堅持在足夠電的狀況。
1.3正極板腐蝕
　　
由于電池失水，構(gòu)成電解液比重增高，過強的電解液酸性加重正極板腐蝕，使正極板孔隙率增高，電解液相對變少，極板活性物質(zhì)變少，電池容量變低。避免極板腐蝕有必要注重避免電池失水表象發(fā)作。
1.4熱失控
　　
熱失控是指蓄電池在恒壓充電時，充電電流和電池溫度發(fā)作一種累積性的增強效果，并逐步損壞蓄電池。構(gòu)成熱失控的底子原因是：
　　
通常富液型鉛酸蓄電池由于在正負極板間充滿了液體，無空隙，所以在充電進程中正極發(fā)生的氧氣不能到達負極，然后負極未去極化，較易發(fā)生氫氣，伴隨氧氣逸出電池。
由于不能通過失水的方法發(fā)出熱量，VRLAB電池過充電進程中發(fā)生的熱量多于富液型鉛酸蓄電池。較易發(fā)作熱失控。
　　
浮充電壓應合理挑選。浮充電壓是蓄電池長期使用的充電電壓，是影響電池壽數(shù)至關(guān)重要的要素。通常情況下，浮充電壓定為2.23V/單體（25℃）比擬適宜。若是不按此浮充規(guī)模作業(yè)，而是選用2.35V／單體（25℃），則接連充電4個月就會呈現(xiàn)熱失控；或許采2.30V/單體（25℃），接連充電6~8個月就會呈現(xiàn)熱失控；要是選用2.28V/單體（25℃），則接連12~18個月就會呈現(xiàn)嚴峻的容量降低，進而致使熱失控。熱失控的直接結(jié)果是蓄電池的外殼鼓包、漏氣，電池容量降低，最終失效。

從途徑上看，公司餞別的是“心無旁騖，穩(wěn)中求進”。這里，咱們無妨回看一下那些重要的時刻坐標：2002年，公司開端進行摩托車膠體電池的研制；2003年，公司選用氣相二氧化硅作為凝膠劑研制出膠體鉛蓄電池；2004年，公司生產(chǎn)出全球首個摩托車起動用膠體電池；2005年，公司膠體免保護電池開端批量出售；2008年，公司納米膠體技能取得成功，并首先推出納米高能免保護摩托車起動電池……

　　“雄雞一唱天下白”。通過多年堆集，公司已全部把握了鉛蓄電池生產(chǎn)技能，并自主研制和儲藏了多項蓄電池先進技能，首要產(chǎn)物納米高能免保護摩托車起動電池。公司共同的配膠、灌膠、化成技能，使鉛酸蓄電池的方便性、耐用性、可靠性和安全性大為進步。憑仗優(yōu)勝的功能和質(zhì)量，公司納米膠體電池曩昔幾年的出售額迅速增長。與此同時，在歐美等首要高端摩托車消費商場，公司也逐步確立了高科技換代產(chǎn)物的商場位置。

　　回憶來路，不難發(fā)現(xiàn)，公司之所以能在海內(nèi)外商場風景無限，公司本身具有的許多競賽優(yōu)勢是關(guān)鍵要素之一。在此，無妨對此略作整理：

　　——從技能優(yōu)勢上看，公司堅持選用以商場為導向的產(chǎn)物研制形式，緊跟商場改變趨勢，及時把握商場需求信息，構(gòu)成了共同的商場信息傳遞、技能研制跟進和效果轉(zhuǎn)化及時的新產(chǎn)物研制系統(tǒng)，使公司在業(yè)界堅持了研討開發(fā)和技能優(yōu)勢。

　　一組榮譽足認為證：公司研制中間于2008年被廣東省科技廳等部分認定為“省級工程技能研討開發(fā)中間”。公司還被廣東省科技廳等部分先后認定為“高新技能公司”和“廣東省創(chuàng)新式試點公司”。