TOKIMEC油泵SQP4-60-86D-18

油泵供油量不均的原因與對(duì)策
柴油泵是柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的重要部件，一般在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整供油量后裝機(jī)使用，即便這樣有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)功率不足、
排氣冒黑煙、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的異常情況。文章對(duì)柴油泵供油量不均的原因進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的對(duì)策。
1.柴油泵供油不均勻的原因
1.1機(jī)件故障引起的供油不均勻。
汽車(chē)經(jīng)長(zhǎng)期使用后，由于柴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸節(jié)松曠或間隙過(guò)大，驅(qū)動(dòng)齒輪磨損、側(cè)隙增大，也會(huì)影響各缸供油均勻度。
噴油泵是柴油機(jī)的“心臟”，故對(duì)噴油泵必須進(jìn)行正確的維護(hù)保養(yǎng)。向柴油機(jī)上安裝噴油泵時(shí)，
必須檢查調(diào)供油提前角；柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)500小時(shí)后，要重新檢查調(diào)整供油提前角。
必須采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的輕柴油，柴油要經(jīng)過(guò)48～96小時(shí)沉淀過(guò)濾。
平時(shí)要注意對(duì)柴油箱及柴油濾清器清潔干凈。每日檢查調(diào)速器內(nèi)機(jī)油，不足時(shí)及時(shí)加足。
噴油泵與調(diào)速器之間有骨架油封的，
要分別加注機(jī)油。若機(jī)油面因機(jī)油稀釋升高，說(shuō)明噴油泵及輸油泵嚴(yán)重漏油，應(yīng)及時(shí)排除
分類：
汽油泵按驅(qū)動(dòng)方式的不同，可分為機(jī)械驅(qū)動(dòng)膜片式和電驅(qū)動(dòng)式兩種。

膜片式汽油泵的工作情況是:
①吸油 凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)中，當(dāng)偏心輪頂動(dòng)搖臂，拉下泵膜拉桿時(shí)，泵膜下降，
產(chǎn)生吸力，汽油便從油箱內(nèi)吸出，并通過(guò)油管、汽油濾清器、進(jìn)人汽油泵的油室。

②泵油 當(dāng)偏心輪轉(zhuǎn)過(guò)一定角度不再頂動(dòng)搖臂時(shí)，泵膜彈簧伸張，頂動(dòng)泵膜上升，
把汽油從出油閥壓送到化油器的浮子室。

汽車(chē)燃油系統(tǒng)泄壓的方法：
1，可以關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，手拿棉紗捂住并用工具寧松進(jìn)油管接頭就可以泄壓。
2，也可以拔出燃油泵繼電器保險(xiǎn)絲，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)幾秒也可泄壓。
3，在有軌前的進(jìn)油管上有一個(gè)測(cè)壓閥，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，手拿棉紗捂住并壓下測(cè)壓閥
1、經(jīng)常加脂，電動(dòng)油桶泵為高速運(yùn)轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑脂易于揮發(fā)，
故必須使軸承處的潤(rùn)滑能保持清潔，并注意添?yè)Q。
 
2、齒輪油泵經(jīng)常檢查維修，電動(dòng)油桶泵應(yīng)經(jīng)常檢查，維修，
須檢查電源線:內(nèi)接線，插頭，開(kāi)關(guān)是否良好，
絕緣電阻是否正常，刷尾座是否松動(dòng)，換向器與電刷接觸良好，
電樞繞級(jí)擴(kuò)定子繞組是否是有適中斷路現(xiàn)象，軸承及轉(zhuǎn)動(dòng)零件是否的損壞等等。

 
3、保存好每零件和調(diào)換相同零件，在拆檢齒輪油泵時(shí)，
應(yīng)保存好每個(gè)零件，要特別注意隔爆零件的隔爆面、
拉毛包括絕緣襯墊及套管不能使其損傷，如有損壞，
必須調(diào)換上新的相同零件，不得采用低于原材料性能的代用材料或原有規(guī)格不符的零件，
裝配時(shí)應(yīng)將所有零件按原先位置裝好，不能遺漏。

 
4、齒輪油泵注意絕緣電阻，長(zhǎng)期擱置不用的或在潮濕環(huán)境中使用的電動(dòng)抽液泵，
使用前必須用500伏兆歐表測(cè)量繞組的絕緣電阻。
如繞組與電機(jī)殼間絕緣電阻小于7兆歐時(shí)，必須對(duì)繞組進(jìn)行干燥處理。