廣州鋼結(jié)構(gòu)連廊鑄鋼節(jié)點

鑄鋼材料由于其良好的加工性能、復(fù)雜多樣的建筑造型。在當今大跨度鋼結(jié)構(gòu)和復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)工程中大顯身手。建筑師也屢次釆用鑄鋼節(jié)點來處理復(fù)雜的交匯節(jié)點，然而鑄鋼材料也有其自身固有的缺點：焊接工藝要求高、價格高等，這使得它在一般工程中較少使用。但經(jīng)過近幾年來的研究和開發(fā)，其價格有所下降，焊接技術(shù)也有了較大的發(fā)展，為鑄鋼節(jié)點的推廣應(yīng)用打下了堅實的基礎(chǔ)。

隨著我國建筑業(yè)的快速發(fā)展，建筑造型越來越復(fù)雜，結(jié)構(gòu)形式越來越新穎，鋼結(jié)構(gòu)在建筑中的應(yīng)用也越來越頻繁。 特別是近幾年來建成的大批形式各異的體育場館、會展中心、機場航站樓等建筑，幾乎都采用了各種形式的鋼結(jié)構(gòu)。 由于建筑和結(jié)構(gòu)的需要，鋼結(jié)構(gòu)的構(gòu)件和節(jié)點都出現(xiàn)許多新形式，給施工制作帶來了許多新課題，如廣州新白云國際機場厚鋼板（125 mm）的焊接，廣州國際會議展覽中心大型鑄鋼節(jié)點的焊接等。

大跨度鋼結(jié)構(gòu)和超高層鋼結(jié)構(gòu)的迅猛發(fā)展，使構(gòu)件的截面越來越大，鋼板的厚度越來越厚。廣州新白云國際機場航站樓連接橋鋼結(jié)構(gòu)大量采用了90、100、125 mm厚度的全熔透焊接H型鋼，這就要求我們對厚鋼板的焊接工藝技術(shù)進行研究。

廣州鋼結(jié)構(gòu)連廊鑄鋼節(jié)點